Zrakoplovni stručnjak i komentator Geoffrey Thomas za BBC je analizirao nesreću u Južnoj Koreji.
"Čini se da je došlo do sudara s pticom i da je udarila jedan od motora, desni motor. To bi izazvalo veliki pritisak u kokpitu."
Kaže da je, "uz sve provjere i unakrsne provjere koje se odvijaju u vezi s ovim kvarom motora, vrlo moguće da su piloti jednostavno zaboravili spustiti stajni trap".
Piloti u ovo doba godine u blizini zračne luke Muan vide upozorenja za jata pataka, koja mogu biti vrlo velika, kaže Thomas.
Ali da stajni trap nije bio aktiviran, upozorenja bi se oglasila u kokpitu, dodaje, a podvozje bi se moglo ručno raširiti ako bi problem spriječio stajni trap da se spusti.
"Puno toga u vezi s ovom tragedijom nema smisla"
"Ne znamo je li situacija s motorom bila takva da su smatrali da nemaju vremena za to", nastavlja Thomas. "Ali oni bi proglasili uzbunu i stoga su vatrogasne jedinice trebale biti uz pistu" i trebale su se pripremiti za slijetanje s opremom. Pjena se također može postaviti na pistu u tom slučaju.
Thomas kaže da se Južna Koreja i njezini zračni prijevoznici smatraju "najboljom praksom u industriji" - i zrakoplov i zrakoplovni prijevoznik imaju "izvrsnu sigurnosnu evidenciju".
"Puno toga u vezi s ovom tragedijom nema smisla", zaključuje.