PRIČA o drugom modelu u Bugattijevoj postavi se dolaskom novog modela rasplamsala.
A jedan od poticaja za to dao je osobno šef dizajna u Bugattiju Frank Heyl. On je u intervjuu za Autocar, upitan može li novi hibridni pogon iz Tourbillona biti prebačen naprijed, rekao: "Možemo zavrtjeti dijelove."
To očito nije potvrda, ali ove pomno odabrane riječi ostavljaju prostora za tumačenje. Osim toga, Heyl je nagovijestio da bi se jednog dana mogao pojaviti model sa sprijeda ugrađenim motorom. Na pitanje bi li bilo moguće staviti V-16 naprijed, rekao je: "Svakako. Mislim, pogledajte Type 57 SC Atlantic: ima motor sprijeda. Dakle, možda kasnije, ali za sada smo sretni što smo krenuli ovim putem."
S obzirom na to da isporuke Tourbillona neće krenuti prije 2026. godine, novi model je godinama udaljen od dolaska na cestu. U međuvremenu Bugatti dovršava seriju Mistrala i Bolida kao zadnjih s W16 motorom.
U svakom slučaju, s obzirom na to da je V16 novi motor, imalo bi itekako smisla ugraditi ga u još neki model i tako bolje rasporediti troškove. Već je i Chiron imao raznolikiji portfelj od Veyrona. Pod novom upravom Rimac bi mogao krenuti novim putem, a to bi onda uključivalo još jedan model. Limuzinski, SUV ili rasni GT, sasvim svejedno.