PRONAĆI BMW serije E46 u solidnom stanju je nemoguća misija, a o modelu M3 da i ne govorimo.
Najčešće se radi o isluženim modelima koji nisu ni sijena onoga što su nudili kad su bili novi. Stoga ne treba čuditi što ne postižu visoke cijene.
Stoga ne čudi što je ovaj primjerak kupac platio tek 3.000 USD, a cijena je bila snižena zbog kvara na SMG mjenjaču. On je nakon tog ugradio ručni mjenjač, a konačna investicija se popela na 5.000 USD, zajedno s klasičnim tuningom elektronike, ispuha i usisa motora.
S 278.000 km iza sebe M3 je sada stigao na valjke. U originalu je davao 343 KS, a kažu kako bi na kotačima trebao dati 280 KS. Sada su valjci pokazali 290 KS pri 7.250 o/min, te 323 Nm pri 4.500 o/min. U Sport modu motor je dao neznatno više, 294 KS 326 Nm. To je minus od nešto manje od 20% što je očekivano s obzirom na poziciju mjerenja snage. U svakom slučaju snaga je manja od one koju je očekivao vlasnik, ali i dalje više no prostojna za punoljetan auto s toliko kilometara.
Puno više zabrinjava bijeli dim koji jasno govori da je potreban servis. Vlasnik pretpostavlja kako će prvo dati izmjeriti kompresiju, a onda zamijeniti i karike.