Novi Stonic društvo će praviti etabliranim proeuropskim modelima, kao što su Nissan Juke i Renault Captur. Naravno, tu je i sestrinski model iz Hyundaija, no za razliku od vizualno provokativne Kone, adut iz Kije nastupa puno smirenije. Najkraće rečeno, Korejci su ponudili dva karakterno različita modela, baš kao što je to Renault Nissan napravio s razigranim Jukeom i smirenijim Capturom. Nimalo čudno, B-SUV segment trenutno s prodajom od oko 1,1 milijun primjeraka drži 7% europskog tržišta, a do 2020. godine bi se trebao udvostručiti. 

 

Klasičniji dizajn u slučaju Kije ne znači dosadu i čistu konfekciju, pa će tako kupci na raspolaganju imati 20 kombinacija boja eksterijera, što uključuje i danas sve popularniji dvobojni finiš. Iznutra je pak najnovija generacija infotainmenta sa zaslonom integriranim u prednju armaturu. Uz prostranu kabinu Stonic nudi i 352 l prtljažnog prostora. 

 

 

Europsko tržište dobiva svoju izvedbu s odgovarajućom kalibracijom ovjesa i upravljača, a ponudu motora nose benzinci, atmosferski 1.4 i 1.6 te turbo 1.0 T-GDI sa 120 KS. Super čisti 1.6-dizelaš ostaje kao opcija kupcima naklonjenijima štedljivoj klasici. 

 

Iako razine opreme još nisu otkrivene, u Kiji napominju kako će se Stonic isporučivati s bogatim sigurnosnim paketom, osobito kad je riječ o sustavima asistencije vozaču. Stonic u europske salone stiže na jesen. I da, Kia zadržava na Stonicu sedmogodišnje jamstvo.