MATE Rimac nedavno je predstavio novu Neveru koja nosi naziv - Nevera R. Danas je tvrtka Rimac Automobili na Facebooku objavila tri nove fotografije automobila.

Ova Nevera osmišljena je kao agresivni alter ego Nevere, predstavlja prijelaz s hiper GT automobila u hipersportski automobil. I kao što samo ime govori, razvoj Nevere R slijedi filozofiju brenda Rimac: Radical (radikalan), Rebellious (buntovan), Relentless (neumoljiv), poručili su iz Bugatti Rimca.

Zahvaljujući novoj generaciji Rimac sustava All-Wheel Torque Vectoringa i novim naprednim kočnicama, u kombinaciji s novim baterijskim sustavom usmjerenim na performanse i dostupnih 2107 konjskih snaga, Nevera R osmišljena je za uzbudljivu vožnju i savladavanje zavoja, dodaju iz tvrtke.

"Kada smo razvijali Neveru, važan dio zadatka bio je da automobil bude Grand Tourer. Potrudili smo se da bude prostran i udoban automobil, koji predstavlja ravnotežu između uzbudljivosti i iskoristivosti, intuitivnog upravljanja. Konačni je proizvod savršeno uspostavio tu ravnotežu: dobili smo automobil vrhunskih performansi koji je postavio brojne svjetske rekorde i može se udobno voziti tisućama kilometara preko različitih kontinenata.

Bila je to prekretnica na tržištu hiperautomobila: prvi električni hiperautomobil koji predvodi novu generaciju i postavlja letvicu za performanse na novu razinu. No neprestano smo ga prilagođavali željama kupaca, od kojih su mnogi željeli automobil koji naglašava Neverinu sposobnost savladavanja zavoja zahvaljujući ugrađenoj naprednoj tehnologiji. Naš odgovor na to je Nevera R: posjeduje DNA rekordne Nevere, ali je brži i fokusiraniji", izjavio je Rimac na predstavljanju koje je održano na događaju The Quail: A Motorsports Gathering u Kaliforniji.

Auto je nagnut prema naprijed

U dizajnu Nevere R ističu se čiste površine i naglasak na savršenim proporcijama. Osim toga, ne samo da se doima nižim i elegantnijim već je i nagnut prema naprijed s obzirom na to da ima veće stražnje kotače, promjera 21 inč, i prednje kotače promjera 20 inča. Prednji dio automobila upečatljiv je i tehničke prirode, s vodoravnim linijama koje naglašavaju aerodinamičnu učinkovitost, položaj i širinu.

Sa strane je uočljiva skladna ravnoteža boje karoserije i dijelova koji su završeni u vidljivom karbonu, što dodatno ističe bezvremenski, dinamičan profil automobila. Novo stilsko rješenje za kotače ističe se duljim žbicama kako bi se naglasila njihova veličina i jasna podjela boja.

Sve novine su usmjerene na performanse

Veliko stražnje fiksno krilo u kombinaciji s agresivnim aerodinamičnim elementima, koji uključuju novi veliki difuzor, povećava potisnu silu (downforce) za 15 posto i aerodinamičnu učinkovitost za 10 posto u odnosu na Neveru. Zahvaljujući novim gumama Michelin Cup 2, ukupno podupravljanje (understeer) smanjeno je za 10 posto, bočno prianjanje (lateral grip) povećano je za 5 posto, a vrijeme kruga (lap time) na stazi za testiranje upravljivosti Nardo sniženo je za 3.8 sekundi.

Takvom kombinacijom negativnog bočnog nagiba kotača, jačeg prianjanja novih guma i dodatnog downforcea Nevera R u stanju je prkositi zakonima fizike kao nikada do sada, poručuju iz Bugatti Rimca. Svaki pojedini element automobila, izrađen u skladu s dizajn-filozofijom koja je usmjerena na performanse, osmišljen je kako bi rezultirao agilnošću i većom upravljivosti.

Nova generacija Rimčevog baterijskog sustava

Nevera R donosi poboljšane performanse i još veći naglasak na povratne informacije samome vozaču. Zahvaljujući novoj generaciji sustava Rimac All-Wheel Torque Vectoring (R-AWTV), koji je iznova podešen kako bi se maksimalno iskoristio potencijal guma visokih performansi, novi automobil omogućuje oštrije, čvršće skretanje u zavojima.

Jači downforce pruža veću stabilnost i bočne performanse te postavlja nove standarde kada je riječ o uzbudljivosti vožnje po zavojitim cestama, a povremeno i po trkaćim stazama. Sustavu za sprječavanje proklizavanja pogonskih kotača dodane su mogućnosti sustava R-AWTV, što osigurava predvidljivost čak i u uvjetima mokrih kolnika. Drift način vožnje prilagođen je novim gumama, dok je upravljački sustav dorađen za oštriju reakciju i jasnije povratne informacije vozaču.

Automobil dolazi opremljen novom generacijom Rimac Technology baterijskog sustava od 108 kWh i koristi najsuvremeniju tehnologiju za pružanje više snage i učinkovitosti u novom i lakšem "pakiranju". Osim toga, uz dostupnih 2107 konjskih snaga, Nevera R donosi i brže pravocrtne performanse od dosadašnje Nevere, postižući brzinu do 300 km/h za čak 8.66 sekundi. Nove karbonsko-keramičke kočnice EVO2 sa slojem silikonske matrice povećavaju performanse pri zaustavljanju te unaprjeđuju hlađenje pri uporabi.

Do stotke u manje od dvije sekunde

Brojke koje karakteriziraju performanse Nevere R:

• najveća brzina: 350 km/h (412 km/h uz nadzor proizvođača)
• 0 - 60 mph: 1.74 s
• 0 - 100 km/h: 1.81 s
• 0 - 200 km/h: 4.38 s
• 100 - 200 km/h: 2.46 s
• 0 - 300 km/h: 8.66 s
• 1⁄4 milje: 8.23 s

40 primjeraka, početna cijena 2.3 milijuna eura

Novi automobil Nevera R premijerno je predstavljen u boji pod nazivom Nebula Green i, kao takav, predstavlja vizualnu evoluciju priče o brendu Rimac, s Lightning Green zelenim elementima modela Nevera Time Attack sada u novoj paleti boja, iznutra i izvana.

Unutrašnjosti Nevere, koja je fokusirana na vozača i iznimno prilagodljiva, dodane su nove opcije boja i prilagodbi po želji kupca. Boja na karbonskim elementima, poput osnovne strukture kontrolne ploče i ukrasa na središnjoj konzoli, može biti istovjetna boji izvana ili se promijeniti u skladu sa željama kupca.

Broj proizvedenih automobila Nevera R bit će ograničen na 40 primjeraka, a početna cijena je 2.3 milijuna eura.