U KINI je prvi put dopušteno autonomnim vozilima bez vozača da se uključe u promet.

Iako je već niz prototipa bez vozača uspješno položio prve ispite na javnim prometnicama, ovaj primjer je dosad najbliži onome što nas očekuje u budućnosti. Deeproute.ai je objavio video s testne rute, na kojoj prototip autonomnog vozila uspješno svladava sve izazove vožnje bez uključenja vozača.

Na 22.5 kilometara dugoj testnoj ruti u poslovnoj zoni kineskog grada Shenzena prototip opremljen sustavom autonomne vožnje razine 4 uspješno je svladao sve izazove prometne gužve. Podsjetimo, Shenzen je sa 17.5 milijuna stanovnika četvrti najveći kineski grad, a posebno odabranom zonom autonomno vozilo je bez najmanje greške prošlo za oko jedan sat. 

Time je odrađen prvi legalni test vozila bez vozača u Kini, koji je omogućila nova zakonska regulativa usvojena 6. srpnja u Shenzenu. Video prikazuje kako se autonomni sustav snalazi u izazovnim situacijama kad automobili često mijenjaju vozne trake, vozila prolaze kroz crveno svjetlo, a pješaci se kreću blizu voznih traka. Brojne situacije bile bi frustrirajuće i za prosječnog vozača, uz tko zna kakve posljedice i reakcije, dok je autonomni sustav sve izazove na koncu odradio smireno opraštajući prekršaje i opasne manevre drugih sudionika u prometu. 

Testno vozilo je MG Marvel R, koji je opremljen s pet LiDAR-a, osam kamera i senzora, ali osnovnu razliku čini algoritam koji je na prikazanom testu savršeno predviđao kretanje ostalih sudionika u prometu i prilagođavao kretanje vlastitog vozila. 

DeepRoute.ai će sustav Driver 2.0 nuditi po cijeni od 3000 USD za proizvođače koji se odluče za primjenu na serijskim automobilima i robotaxi vozilima. Sustav je spreman za široku primjenu, a u prodaju će stići do 2025. godine. Dodatna prednost sustava, uz cijenu, je to što je već sada integriran u vanjski dizajn automobila pa ga je, za razliku od nekih robotaxija, gotovo nemoguće primijetiti.