OVOGODIŠNJI Guangzhou Auto Show donio je niz zanimljivih noviteta kakvih se ne bi postidjeli ni daleko razvikaniji saloni.

Ali ti razvikaniji i nekad moćni saloni, koji su predstavljali još moćniju industriju, sada padaju u drugi plan. Kineska autoindustrija polako preuzima primat, posebno u elektromobilnosti, gdje gotovo na tjednoj bazi lansira novitete. 

Jedan od takvih je GAC Aion Hyper GT, coupe s četiri vrata koji se ističe atraktivnim izgledom, ali i nevjerojatnom aerodinamikom. Dizajneri su pri oblikovanju automobila bili inspirirani kapljicom vode koju oblikuje vjetar, a pritom su se oslanjali na ranije koncepte. Epilog je koeficijent otpora zraka od 0.19, što je svjetski rekord u domeni serijskih automobila. 

Upravo tako, Hyper GT ide u proizvodnju pa će u pogledu koeficijenta otpora zraka (cd) stići ispred Lucida Air (cd = 0.21), Tesle Model S (0.208), ali i dosadašnjeg rekordera Mercedesa EQS (cd = 0.20). Atraktivni Hyper GT dimenzijama je nešto bliži manjoj Tesli Model 3, a uz aerodinamičan izgled, karakteriziraju ga minimalni prevjesi i atraktivni 19-inčni naplatci. 

Od posebnosti automobil ima aktivne elemente aerodinamike, poput prednjih usisnika te stražnjeg spojlera koji se izvlači pri brzinama većim od 80 km/h, i prednja podizna vrata nazvana Sky Doors.

S tehnološke strane proizvođač navodi da je automobil opremio kompletnom opremom kao potporom sustavu autonomne vožnje, koja uključuje kamere, radar, LiDAR i infracrvenu tehnologiju. Nudit će se izvedbe s jednim i dva elektromotora, gdje će prva navodno raspolagati s 340 KS i 435 Nm, a 100 km/h hvatati za oko 5 sekundi. Kapacitet baterije je nepoznat, ali se zna da donosi mogućnosti punjenja snagom do 480 kW, kao i da je previđena brza izmjena baterija. 

Hyper GT bi se od druge polovine godine trebao nuditi i izvan matičnog tržišta, a spominje se početna cijena od 42.000 eura.

Nema sumnje, GAC Aion misli ozbiljno, čega su neki postali svjesni još prošlog ljeta kad je predstavio hipersportski automobil s performansama bliskim Rimčevoj Neveri, ali i gotovo red veličine nižom cijenom.