Inženjer geologije Zoran Đajić, koji je do ožujka 2023. godine radio na rekonstrukciji zgrade Željezničke stanice u Novom Sadu, kaže da su na nadstrešnici izvođeni radovi.

>> Opširnije

Identificirano je trinaest osoba koje su stradale u urušavanju nadstrešnice na Željezničkoj stanici u Novom Sadu, a odmah nakon identifikacije o tome su obaviještene njihove obitelji, rečeno je iz Policijske uprave u Novom Sadu za Tanjug. Jedna ženska osoba još uvijek nije identificirana, što je otežano zbog ozljeda, ali se očekuje da će i njezin identitet uskoro biti utvrđen, priopćeno je iz PU Novi Sad.

Više javno tužiteljstvo u Novom Sadu sinoć je priopćilo da poduzima sve mjere u skladu sa Zakonom kako bi se utvrdilo postoje li elementi kaznenog djela i odgovornosti za tragediju.

Kako neslužbeno doznaje Blic, tražit će se kombinirano vještačenje u sklopu kojeg će se provjeriti valjanost statičkog izračuna projekta. Također će se istražiti i kako je nadstrešnica definirana u projektu rekonstrukcije kolodvora i u kakvom je stanju bila, je li provjeravana proteklih godina i tijekom nedavnog renoviranja drugih dijelova Kolodvora Novi Sad.

Novosadski novinar Igor Mihaljević zatražio je da netko Novosađanima i Novosađankama objasni kako je moguće da su svi natječaji plaćeni novcem građana odjednom postali državna tajna.

>> Opširnije

Tri ozlijeđene osobe u Kliničkom centru Vojvodina su u kritičnom stanju i liječnici se bore za njihove živote, a zbog teške nesreće proglašen je Dan žalosti u subotu u cijeloj Srbiji, dok će u Novome Sadu on trajati tri dana.

Od 14 poginulih pet osoba još nije identificirano, osam ih je državljana Srbije, a jedna je iz Sjeverne Makedonije, priopćio je u petak navečer predsjednik Srbije Aleksandar Vučić. "Ovo je jedan od najtežih dana u poslijeratnoj povijesti Novog Sada. Užasna je tragedija. Izražavam sućut obiteljima nastradalih“, rekao je premijer Srbije Miloš Vučević.

Neovisni mediji i oporba pokrenuli su pitanje odgovornosti za nesreću, podsjećajući da je zgrada željezničkog kolodvora prvi put renovirana 2021., a nakon par mjeseci je ponovo krenulo renoviranje iste stanične zgrade, da bi bila otvorena 5. srpnja ove godine.

Navodi se da je rekonstrukciju obavljala kineska kompanija, da je cijena cijelog projekta ostala tajna, a sam objekt je nekoliko puta svečano otvaran. Gradski vijećnik građanske koalicije "Bravo" Miran Pogačar izjavio je da je to "zločin nad građanima Novog Sada".

Mnogi se pitaju kako je moguće da se ovakvo nešto dogodi, posebno uzimajući u obzir da je ova stanica rekonstruirana prije četiri mjeseca, a građevinski inženjer i aktivist Danijel Dašić odgovorio je na ovo pitanje.

>> Opširnije

Kako javlja reporter Blica s mjesta događaja, jutro nakon tragedije forenzička istraga je u tijeku. Na terenu su ekipe JKP-a Gradska čistoća koje uklanjaju prašinu, dok je raščišćavanje ruševina završeno kasno sinoć. Mnogi građani, uglavnom oni koji idu na obližnju autobusnu stanicu, i dalje pale svijeće preko puta Željezničke stanice u znak počasti stradalima.

Trenutno se provjeravaju i gornji dijelovi konstrukcije zgrade Željezničke stanice kako bi se utvrdila njihova sigurnost i postoji li opasnost od daljnjeg urušavanja, osobito fasadnog dijela objekta.

U centru Novog Sada sinoć se okupio veliki broj građana koji su palili svijeće u znak sjećanja na žrtve tragičnog incidenta na Željezničkoj stanici, izvještava N1. Okupljanje je inicirala neformalna grupa "Stav", čija je članica Mila Pajić objasnila da ih je duboko potreslo ono što se dogodilo te da su se okupili kako bi izrazili sućut obiteljima poginulih i ozlijeđenih.

"Željeli smo vidjeti što Novi Sad još mora pretrpjeti i može li preživjeti kada se sve oko nas ruši", istaknula je Pajić. Dodala je da je vrijeme tišine i tuge, dok se grad suočava s posljedicama nesreće. "Tražimo odgovornost jer smatramo da ovakav jedan zločin, a ne nesreća, ne smije ostati zaboravljen. Ne može biti vijest koja će se zaboraviti za dva dana; moraju se pronaći odgovorni zbog kojih su poginuli mladi ljudi koji su sjedili i čekali vlak", zaključila je.

Građani su ostavili i poruke poput "Tko je kriv?", "Ostavke", "Krov jedne stanice nije kruška da otpadne kad je vrijeme" i "Čuvaj mi se, Novi Sade", izražavajući tugu i bijes zbog tragedije koja je potresla cijelu zajednicu.

Građevinski inženjer Aleksandar Opsenica izjavio je za FoNet da postoje četiri osnovna koraka i procedure te da je u svakom od njih netko mogao napraviti grešku koja je na kraju dovela do urušavanja nadstrešnice na Željezničkoj stanici u Novom Sadu. "S obzirom na to koliko se gradi u Srbiji i što se sve gradi, uz ovaj broj incidenata, Bog nas stalno gleda“, rekao je Opsenica.

Podsjetio je da je rekonstrukcija Željezničke stanice trajala dvije-tri godine, ali da se ne zna što je sve u sklopu toga napravljeno i je li cilj bio napraviti nešto kvalitetno i funkcionalno ili samo "šminka".

„Znamo što je epilog, ali da bismo dobili odgovor na pitanje tko je kriv, potrebno je sagledati mnoge sudionike u zanatskom smislu. Rađeno je po projektu, odabran je izvođač prema nekoj ponudi, nadzor je trebao to kontrolirati i na kraju je trebalo predati naručitelju s uporabnom dozvolom. To su četiri osnovna koraka, a na svakom od njih netko je mogao pogriješiti", objasnio je Opsenica.

Zaključio je da ne postoje relevantne informacije na temelju kojih bi netko mogao s većom točnošću reći zašto se nesreća dogodila i tko je za to odgovoran. Napomenuo je da bi cijeli proces trebalo pratiti – od javne nabave, preko toga tko je izradio projekt, tko ga je naručio, kako su određeni projektanti, izvođači i nadzor, kako se to kontrolira u međuvremenu, kako se izdaje uporabna dozvola, kako se takav projekt otvara i stavlja u funkciju.

Sve što se događalo jučer pratili smo iz minute u minutu OVDJE.