MANJE od pola godine od lokalnih izbora i nekoliko dana uoči predsjedničkih ponovno se najavljuje izgradnja autoceste od Metkovića do Dubrovnika.

Suvremena prometnica kojom bi se s ostatkom zemlje spojio krajnji jug gradit će se u dvije faze, od Metkovića do Pelješkog mosta i od Dola do Dubrovnika. Prva na redu je ova druga dionica.

Hrvatske autoceste su objavile video koji pokazuje vizualizaciju buduće trase autoceste.

"Najskuplja autocesta u Hrvatskoj"

Prema neslužbenim procjenama, za gradnju će trebati izdvojiti oko 2 milijarde eura. Autocesta od Križišća do Žute Lokve stajala bi oko 800 milijuna eura, a autocesta do Dubrovnika stajala bi oko 1.2 milijarde eura. HRT je objavio da će to biti najskuplja autocesta u Hrvatskoj.

Mediji su 2023. pisali da su Hrvatske autoceste našle model kojim bi se osiguralo nešto više od 1.3 milijarde eura za projekte, a da ostala sredstva tek trebaju namaknuti. Prema tadašnjim najavama, obje prometnice trebale su biti završene do 2030. godine.

U vladi Andreja Plenkovića tada su tvrdili da gradnja te autoceste nije prazno predizborno obećanje i da su je čvrsto odlučili sagraditi.

Početak radova ove godine?

Početak radova ovisi o završetku javnih natječaja i ishođenju raznih dozvola. HRT sada javlja da najoptimističnija verzija kaže da bi radovi trebali početi ove godine, a završiti 2029. Najveći je problem to što nema brze ceste od Dubrovnika do zračne luke i do granice s Crnom Gorom.

Čak 19 od ukupno 28 kilometara dionice od Dola do Dubrovnika bit će u vijaduktima i tunelima. Uskoro bi trebali početi radovi na etapi od Rudina do Slanog i od Slanog do Mravinjaca.

"Najgori mogući teren za gradnju autocesta"

Autocesta se gradi na zahtjevnom terenu. Prolazit će vrlo uskim područjem. S jedne strane bit će more, a s druge granica s Bosnom i Hercegovinom.

"Radi se o terenu koji je praktički najgori mogući za gradnju autocesta, sami elementi govore koliko vijadukata i mostova i tunela će trebati, a isto tako radi se o području koje je dosta naseljeno, pa će biti bitno koliko će biti čvorova i kakav će spoj biti da bi se osigurala puna funkcionalnost ceste", poručio je izv. prof. dr. sc. Marko Ševrović s Fakulteta prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu.

Izgradnjom nove autoceste gužve bi trebale postati prošlost, a smanjit će se i broj prometnih nesreća.

"Rekao bih, možda je najbitniji aspekt te autoceste sigurnost prometa. Vidimo da je stvarno ta dionica državne ceste D8 vrlo opasna. Na njoj se često događaju nesreće. Mislim da ova autocesta, ako je treba zbog ničeg drugog, onda je treba zbog toga. Ali, naravno, i zbog povezivanja Dubrovnika s autocestovnom mrežom u Hrvatskoj", rekao je Ševrović.

Od Metkovića do Dubrovnika sagradit će se ukupno 47 kilometara autoceste, a bit će tu i gotovo 15 kilometara spojnih cesta.

Župan: Povezivanje Dubrovnika s ostatkom Hrvatske nema cijenu

Prema planu, sve bi trebalo biti gotovo do 2029. Vodstvo grada, ali i županije vjeruje u brzi početak radova.

"Najavljeno je da će u ovom mjesecu, početkom mjeseca biti zatvoren natječaj, odabran izvođač i nadamo se da neće biti žalbi. Ne možemo to isključiti. Želimo vjerovati da ćemo već u ovoj godini i fizički započeti radove na toj dionici.

Ona jest skupa, međutim, povezivanje Dubrovnika s ostatkom Hrvatske geostrateški, gospodarski i sigurnosno nema cijenu", naglasio je župan Dubrovačko-neretvanske županije Nikola Dobroslavić.

Odavno se planira ova cesta

Inače, obje dionice autoceste već su nekoliko puta bile u planovima gradnje. Godine 2009., u vrijeme premijera Ive Sanadera, potpisan je ugovor s izvođačima i svečano su otvoreni radovi. Na kraju je sve palo u vodu jer je to bio predizborni trik, a za radove nisu bila osigurana sredstva.

Autocesta do Žute Lokve najbliže je bila realizaciji 2012. godine, u vrijeme kratkotrajnog ministarskog mandata Zlatka Komadine. Za najzahtjevniji objekt, tunel Vratnik u dužini od oko 3500 metara, ishođena je i građevinska dozvola.

No, tadašnja vlada Zorana Milanovića procijenila je da je gradnja te autoceste neisplativa i preskupa, pa je od nje odustala, a Komadina je dao ostavku na mjesto ministra prometa.